Ayvens Car Cost Index 2026: Carros Elétricos Compensam agora para Frotas na Suíça

Ayvens (criando da fusão entre ALD Automotive e LeasePlan) publicou a segunda edição de seu Car Cost Index. Este índice anual é uma análise abrangente dos custos operacionais totais (Total Cost of Ownership, TCO) de um carro, desde pequenos veículos até grandes carros de luxo para empresas. Baseia-se em estimativas do quarto trimestre de 2025 em 30 países europeus.

O Car Cost Index considera os diferentes custos associados à posse e operação de um carro para empresas em cada país, incluindo depreciação, juros, reparos, manutenção, pneus, energia/combustível, impostos (excluindo IVA) e seguro total. O estudo abrange todos os segmentos de veículos, desde veículos pequenos até o modelo premium, e oferece orientação abrangente para empresas que consideram a transição para frotas sustentáveis.

Embora uma mistura complexa de pressão regulatória, maturidade de mercado desigual e lacunas de infraestrutura caracterize o mercado europeu de mobilidade elétrica, esta edição deste ano destaca uma mudança significativa no cenário de mobilidade europeu. Veículos elétricos a bateria (BEVs) estão se tornando em tantos países e segmentos de veículos como nunca antes a opção de leasing mais econômica.

As principais descobertas: * Na maioria dos países da Europa Ocidental e do Norte, o leasing de um carro elétrico a bateria é geralmente mais barato do que um veículo a gasolina ou diesel. Esta tendência também está ganhando força no sul da Europa, onde os BEVs estão se tornando cada vez mais competitivos em relação aos veículos com motores de combustão convencionais.

* Em 2025, o leasing de carros em todas as categorias de veículos foi mais caro na Suíça, enquanto em Portugal, Bélgica e Romênia, com custos mensais abaixo de CHF 739, foi mais barato.

* Portugal e Bélgica foram os países mais baratos da Europa para dirigir um veículo elétrico a bateria, com custos abaixo de CHF 595 por mês.

* A Suíça continua a ser o país mais caro para leasing de veículos, independentemente do tipo de acionamento.

* Em comparação com os TCO de motores de combustão, os BEVs têm hoje uma taxa de TCO mais competitiva em cada vez mais segmentos em países europeus. Assim, um BEV de alto padrão como o BMW i4 já é mais barato em manutenção em 66% dos países examinados (20 de 30) do que o modelo comparável com motor a gasolina.

Suíça: Custos de Leasing Mais Altos na Europa – Eletrificação Ainda Compensa Para as empresas suíças, o resultado é claro: 2025 foi um dos anos mais caros para leasing de veículos empresariais na Europa, independentemente do provedor. Devido a custos de veículos, energia e impostos geralmente mais altos, os custos operacionais totais médios aqui são significativamente maiores do que a média europeia. Ao mesmo tempo, o índice mostra que veículos elétricos a bateria ainda conseguem competir cada vez mais com veículos a gasolina e diesel neste ambiente de alto custo e são já a escolha mais econômica em alguns segmentos.

"Com o mercado em rápida mudança, o Ayvens Car Cost Index deve ajudar nossos clientes a tomar decisões informadas na escolha de seus veículos para frota", diz Antonio Arcaro, Diretor Comercial da Ayvens Switzerland. "Para empresas na Suíça, olhar para os custos totais ao longo de quatro anos é crucial: quem considera apenas o valor mensal de leasing geralmente tira as conclusões erradas. Porque assim que for levado em conta energia, manutenção e impostos, o carro elétrico que parece caro no primeiro dia frequentemente se torna a opção mais econômica ao longo de todo o ciclo de vida."

Nota aos editores: * Os 30 países considerados no Car Cost Index são: Bélgica, Bulgária, Dinamarca, Alemanha, Estônia, Finlândia, França, Grécia, Irlanda, Itália, Croácia, Letônia, Lituânia, Luxemburgo, Países Baixos, Noruega, Áustria, Polônia, Portugal, Romênia, Suécia, Suíça, Sérvia, Eslováquia, Eslovênia, Espanha, República Tcheca, Hungria, Ucrânia e Reino Unido.

* Os dados são baseados em TCOs estimados pela Ayvens do quarto trimestre de 2025.

* No Índice 2026, os TCOs são baseados em um período de quatro anos e uma quilometragem anual de 30.000 km em média.

* No contexto do índice, o termo "competitivo" é definido como: veículos elétricos que não são mais de 5% mais caros do que seus equivalentes com motores de combustão.

* Os TCOs incluem depreciação, juros, reparos, manutenção, pneus, energia/combustível, impostos/incentivo (excluindo IVA) e seguro total.

* O BMW i4 (BEV) tem um TCO menor em 20 dos 30 países da UE em comparação com o BMW Série 3 (gasolina).

Inclui veículos a gasolina, diesel, PHEV, híbridos e elétricos a bateria. Apenas veículos de passageiros, excluem veículos comerciais. Custos incluídos no leasing mensal: depreciação, juros, reparos, pneus, combustível/energia, impostos/incentivos e seguro.

Custos incluídos no leasing mensal: depreciação, juros, reparos, pneus, combustível/energia, impostos/incentivos e seguro.

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