O setor principal da construção gerou um volume de negócios de 6,2 bilhões de francos no segundo trimestre de 2026 (+1,3 por cento). No primeiro semestre do ano, a atividade de construção aumentou 3,1 por cento, enquanto os pedidos subiram 1,6 por cento. Neste cenário, a construção de edifícios está se adiantando às obras públicas. Sobretudo a construção de habitações e edifícios públicos teve um crescimento superior a 5 por cento no primeiro semestre, enquanto as obras públicas apresentaram um declínio de 2 por cento.
Projetos de construção habitacional continuam bloqueados por mais tempo.
Os novos pedidos e a atividade na construção habitacional aumentaram, mas o acúmulo de pedidos cresceu ainda mais. Nos anos 2000, o acúmulo de trabalho correspondia aproximadamente a cinco meses de atividade de construção daquela época. Desde 2020, essa proporção é de cerca de oito meses. Este desenvolvimento é positivo na medida em que as empresas de construção têm trabalho por mais tempo. No entanto, um maior acúmulo de pedidos também significa que passa-se muito mais tempo hoje entre a adjudicação e a conclusão dos trabalhos do que no passado.
Demora significativamente mais para erguer edifícios residenciais. As causas são, em particular, objeções e recursos, procedimentos de planejamento e licenciamento mais elaborados e projetos de densificação complexos. Portanto, o acúmulo de trabalho não serve como um indicador inicial para a construção de habitações. Em vez disso, as encomendas podem ser usadas. Como regra prática, uma entrada de pedidos reais de um bilhão de francos corresponde a cerca de 6.000 novas habitações no ano seguinte. Com uma entrada de pedidos de cerca de 8 bilhões de francos em 2025, isso resulta em cerca de 48.000 novas habitações em 2026. Assim, a oferta finalmente se aproxima da demanda.
O pico de novos pedidos provavelmente já foi atingido: no primeiro semestre de 2026, foram adjudicados tantos novos pedidos na construção de habitações como no mesmo período do ano anterior. Como os pedidos de construção de habitações em 2025 enfraqueceram, os pedidos no resto do ano tendem a diminuir. Como consequência, serão construídas menos habitações em 2027 do que em 2026.
Apesar de um acúmulo de trabalho positivo, as obras públicas não ganham impulso.
Nas obras públicas, o acúmulo de trabalho foi gradualmente aumentado nos últimos trimestres para um nível satisfatório de 8 bilhões de francos. O incremento deve-se, por exemplo, a vários projetos subterrâneos. No entanto, o volumoso acúmulo de trabalho ainda não se traduziu em maior atividade de construção, que permanece estagnada há vários trimestres. Objeções e longos procedimentos estão atrasando os projetos. Na construção ferroviária, mais manutenção deveria ser realizada, mas os limitados recursos humanos e financeiros em toda a cadeia de valor e a operação contínua da ferrovia são grandes impedimentos. Estradas nacionais e principais estradas cantonais estão em construção, mas a pressão dos preços é alta. Em especial, o aumento dos custos dos materiais, como o betume, representa desafios para todos os envolvidos.
Tráfego '45 pode provocar um impulso.
Até 9 de outubro de 2026, está em consulta o 'Tráfego '45', ou seja, os próximos grandes passos de expansão nas ferrovias e estradas, bem como nas aglomerações. Pode ser que as obras públicas estejam em certa posição de espera até o processo político avançar. A SBV saúda o fato de os três modos de transporte serem coordenados e planejados conjuntamente pela primeira vez. Eles devem ser tratados juntos no parlamento e submetidos ao povo para aprovação. A manutenção limitada temporária dos decimais do IVA para o BIF parece razoável à SBV. Dado que as estradas respondem por cerca de 75 por cento dos quilômetros de passageiros, mais do que apenas os dois projetos de estradas nacionais planejados até agora devem ser iniciados na etapa de expansão planejada para 2027 do pacote de tráfego '45.