O roubo de bicicletas está a ficar mais caro

A primavera desperta – e com ela também os ladrões de bicicletas. A AXA, a maior seguradora de danos da Suíça, pagou 21 milhões de francos suíços no ano passado por bicicletas roubadas, sendo 9000 casos no total. Isso representa cerca de dez por cento a menos que no ano anterior, mas o prejuízo médio por caso atingiu um novo valor recorde de CHF 2350. Isso é quase o dobro do que há dez anos. «As bicicletas estão a ficar mais caras e a proporção de bicicletas elétricas aumentou – uma presa lucrativa para ladrões e ladrões», explica Stefan Müller, chefe de sinistros de seguros de propriedade na AXA. Um roubo de bicicleta elétrica custa à seguradora, em média, 3000 francos.

Atenção em Basileia e Soleura No total da Suíça, no ano passado, uma em cada 91 famílias seguradas foi afetada por roubo de bicicleta. Isso foi menos do que nos três anos anteriores. «Uma evolução positiva, cujas razões não conhecemos exatamente. Pode ser que as bicicletas estejam mais conscientemente e melhor protegidas ou que haja menos ladrões de bicicletas», diz Stefan Müller. No entanto, um olhar sobre o mapa suíço revela diferenças cantonais: Basileia-Cidade permanece o lugar inquestionável de alta incidência de roubo de bicicletas. Uma em cada 27 famílias seguradas teve de informar à AXA no ano passado que uma bicicleta havia desaparecido. Pessoas em Basileia-Campo (uma em cada 41 famílias) e Soleura (uma em cada 57 famílias) também foram muito frequentemente afetadas. No Cantão de Genebra, a taxa de roubo de bicicletas reduziu-se significativamente em comparação com o ano anterior (de uma em cada 46 para uma em cada 67 famílias). Parece haver menos ladrões no Ticino, onde apenas uma em cada 535 famílias perdeu uma bicicleta para ladrões. O risco ali era 20 vezes menor do que em Basileia-Cidade. A taxa também foi baixa em Nidwalden (uma em cada 248 famílias) e no Valais (uma em cada 225 famílias). (As taxas de todos os cantões estão disponíveis na área de «Downloads».)

«Um fator para as diferenças regionais pode ser a proximidade da fronteira, pois ali há mais bandos organizados que transportam bicicletas para o exterior», diz Stefan Müller. «Outro motivo possível são as cidades de bicicletas, pois aí a ‹oferta› para ladrões é muito boa.» A diferença entre cidade e campo também se reflete nas estatísticas: oito das dez maiores cidades suíças têm uma taxa de roubo de bicicletas que está acima da média suíça. Apenas Lugano e St. Gallen têm um valor abaixo da média.

Como proteger a sua bicicleta Se algumas medidas de precaução forem observadas, pode-se minimizar o risco de perder uma bicicleta. «Se possível, uma bicicleta deve ser estacionada em um local trancado ou vigiado», recomenda Stefan Müller. Segurança adicional é oferecida ao prender o quadro da bicicleta com um cadeado de alta qualidade a um ponto fixo, para que a bicicleta não possa ser simplesmente transportada. Se ela ainda assim desaparecer, deve-se informar a polícia o mais rápido possível. Conhecer a marca, o modelo exato e o número de quadro aumenta a chance de recuperar a bicicleta. Também é aconselhável marcar a bicicleta ou bicicleta elétrica – há, por exemplo, etiquetas de bicicletas que permitem o registo online do veículo. «Além do crime organizado, onde grandes quantidades de bicicletas são transportadas, observamos também muitos furtos ocasionais, onde uma bicicleta é utilizada para um percurso e depois deixada para trás», afirma Stefan Müller. Existe, portanto, a possibilidade de ver novamente a bicicleta ou bicicleta elétrica.

O roubo de bicicletas está coberto pelo seguro de casa e conteúdo. Se a bicicleta for roubada fora de casa, é necessário o complemento de cobertura «roubo simples fora».

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