A 68ª Assembleia Geral ordinária da auto-schweiz foi marcada pelos grandes desafios para a economia automotiva suíça em um mercado estagnado. Os membros presentes aprovaram unanimemente todos os assuntos estatutários e concederam quitação ao conselho. O presidente Peter Grünenfelder foi confirmado para mais um mandato de três anos. Claudia Meyer (Renault Group) também foi reeleita. Dirk Adelmann, CEO Switzerland da Mercedes-Benz Switzerland AG, foi eleito como novo membro do conselho. A associação será fortalecida com a adesão de duas novas marcas, confirmando a unidade e coesão do setor. Com 63 marcas associadas, a associação cobre atualmente mais de 90% do volume de veículos novos registrados. Peter Grünenfelder agradeceu aos membros pela confiança: 'A reeleição unânime reforça nosso apoio para continuar representando com ênfase os interesses políticos e climáticos da indústria automotiva suíça em Berna.'
Nenhum Caminho Especial Suíço nas Normas de CO2
Em seu discurso, Peter Grünenfelder destacou a difícil situação da economia automotiva suíça. Enquanto muitos mercados automobilísticos europeus se recuperam e a União Europeia adapta sua regulamentação à realidade do mercado, os importadores de automóveis na Suíça enfrentam um mercado em declínio, regulamentação rígida e sanções milionárias. Para a auto-schweiz, a rápida adoção das medidas de flexibilização europeias nas regulamentações de frotas de CO2 é a prioridade máxima. A Suíça não deve mais prejudicar sua economia automotiva com encargos adicionais em comparação com os países vizinhos europeus. Thomas Rücker, diretor da auto-schweiz, complementou: 'A Suíça não pode se dar ao luxo de seguir um caminho regulatório especial. É necessário mais abertura tecnológica, mais pragmatismo e uma política que se baseie nas condições do mercado em vez de desejos ideológicos. Encargos adicionais para empresas e consumidores, bem como um crescente descompasso entre objetivos políticos e a realidade do mercado, são as consequências da atual regulamentação.'
Desregulamentação e Alívio ao Invés de Novos Encargos
Além de uma adaptação do regime de CO2, a auto-schweiz exige uma redução consequente da selva regulatória que sobrecarrega cada vez mais o setor. A economia automotiva suíça necessita de segurança de planejamento e investimento. Em vez de novas regras, são necessárias condições de mercado que promovam inovação e investimento. A associação, portanto, defende uma desregulamentação abrangente. O espectro varre desde a revisão de obrigações de declaração desnecessárias até a eliminação de regulamentações que distorcem o mercado. Simultaneamente, a auto-schweiz exige alívio em impostos e taxas. Os automobilistas e a economia automotiva já contribuem com quase 13 bilhões de francos em impostos e taxas anualmente. Nesse contexto, a auto-schweiz rejeita categoricamente encargos adicionais e defende, entre outras coisas, a abolição do imposto automotivo.
Política de Mobilidade Equilibrada Exigida
A auto-schweiz critica o crescente desequilíbrio nos investimentos em infraestrutura do governo federal. Embora cerca de dois terços de todos os transportes de pessoas e mercadorias sejam feitos por via rodoviária, grande parte dos investimentos adicionais planeados no âmbito do Verkehr'45 deve ser direcionada para o transporte ferroviário. Simultaneamente, os congestionamentos e gargalos na rede rodoviária atingem níveis recorde. É necessária uma política de mobilidade equilibrada que atenda às reais necessidades de mobilidade da população e da economia. Estradas eficientes permanecem uma condição fundamental para a prosperidade, segurança de abastecimento e competitividade da Suíça.
'Continuaremos a nos empenhar com vigor por uma economia automotiva competitiva, mobilidade acessível e condições de mercado,' concluiu Peter Grünenfelder.