Os pneus de inverno são especialmente concebidos para temperaturas frias e condições de estrada com neve, gelo e humidade, garantindo assim uma elevada segurança durante os meses de inverno. No teste atual, a secção de Testes & Tecnologia do Touring Club Suisse testou 16 modelos nas dimensões 185/65 R15 88T/H e 225/50 R17 98V. Os pneus foram avaliados com base em 19 critérios de teste nas duas principais categorias: "Segurança de Condução" e "Balanço Ambiental". Os veículos de teste foram um Skoda Fabia e um Audi A4 Avant.
Pneus para carros pequenos: dois modelos "altamente recomendáveis"
A dimensão 185/65 R15 88T/H é adequada para carros pequenos como VW Polo, Audi A1, Hyundai i20, Renault Clio, Citroën C3, Skoda Fabia ou Toyota Yaris.
No topo com "altamente recomendável" estão o Continental WinterContact TS 870 e o Michelin Alpin 7. Ambos convencem especialmente na segurança de condução. A classificação "recomendável" é atribuída aos Hankook Winter i*cept RS3, Linglong Sport Master Winter, Optimo Winter Touring OW41, Goodyear UltraGrip Performance 3 e GT Radial WinterPro2 Evo. Nestes cinco modelos, fraquezas diferentes, especialmente em estradas secas, e para o LingLong adicionalmente em estradas de inverno, impedem uma melhor avaliação.
Classificados como "recomendáveis com reservas" estão o Bridgestone Blizzak LM 005, Nokian Tyres Snowproof 2, Vredestein Wintrac, Barum Polaris 6, Kumho WinterCraft WP52+ e Viking WinTech NewGen. No caso do Bridgestone, destaca-se especialmente o contraste entre a excelente performance em estradas molhadas e a curta durabilidade. Os Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP e Rockblade Rock 868S são "não recomendáveis". Todos os três apresentam desempenhos insatisfatórios em estradas molhadas.
Quase 18 metros de diferença na travagem
A importância das diferenças para a segurança é demonstrada pela frenagem completa a partir de 80 km/h em asfalto molhado. O Bridgestone Blizzak LM 005 para após 33,5 metros. Com o Rockblade Rock 868S, o mesmo veículo necessita de 51,4 metros. São mais 17,9 metros de distância de travagem. No ponto em que o veículo com o Bridgestone já está parado, aquele com o Rockblade ainda está a cerca de 47 km/h.
Destacam-se também as durabilidades comparativamente baixas desta dimensão. Em média, a durabilidade prevista é de cerca de 31.000 quilômetros. O Kumho WinterCraft WP52+ atinge o valor mais alto, com cerca de 40.000 quilômetros, enquanto o Bridgestone, com cerca de 22.400 quilômetros, tem o mais baixo. Nenhum pneu desta dimensão alcança a classificação "bom" em termos de balanço ambiental.
Pneus de classe média: quatro modelos no topo
A dimensão 225/50 R17 98V é utilizada em veículos como Audi A4 e A5, Skoda Octavia, Peugeot 3008 e 5008, assim como em vários modelos de BMW e Mercedes. Aqui, o resultado no topo é melhor: quatro pneus são "altamente recomendáveis" e seis "recomendáveis". No entanto, seis modelos são "não recomendáveis".
Os melhores resultados são obtidos pelo Pirelli Cinturato Winter 3 e pelo Continental WinterContact TS 870. Ambos convencem tanto na segurança de condução como no balanço ambiental. Também são "altamente recomendáveis" o Goodyear UltraGrip Performance 3 e o Michelin Alpin 7.
Classificados como "recomendáveis" pelo TCS estão o Bridgestone Blizzak 6, Hankook Winter i*cept RS3, ESA+TECAR Supergrip Pro2, Dunlop Winter, Vredestein Wintrac Pro+ e Yokohama BluEarth Winter V906. Particularmente o novo Dunlop destaca-se com o melhor balanço ambiental de todo o campo de teste, mas não consegue acompanhar os pneus de topo em termos de segurança de condução.
De seis modelos, o TCS desaconselha
O Falken Eurowinter HS02 Pro, Toyo Tires Observe EWS1, Tracmax Ice-Plus S210, Aptany RW211, Royal Black Royalwinter UHP e Sunwide Snowide são classificados como "não recomendáveis". Todos os seis alcançam apenas uma classificação insatisfatória na segurança de condução. No caso do Falken e do Toyo, destacam-se especialmente as grandes fraquezas em estradas de inverno. Tracmax e Aptany ficam aquém, especialmente em estradas molhadas e de inverno, respectivamente. Royal Black e Sunwide apresentam deficiências significativas tanto em estradas secas como molhadas.
Aqui também, as diferenças na frenagem são evidentes. Em asfalto molhado, o Continental WinterContact TS 870 e o Pirelli Cinturato Winter 3 param a partir de 80 km/h após 34,7 metros. O Sunwide Snowide necessita de 46,3 metros.
Critérios de teste
Para a "Segurança de Condução", que perfaz 70 por cento da avaliação final, os pneus foram testados em estradas secas, molhadas e de inverno. Foram analisados fatores como comportamento de condução, desempenho de frenagem, aquaplanagem, assim como o comportamento em neve e gelo. O "Balanço Ambiental" perfaz 30 por cento da nota total e considera durabilidade, desgaste do pneu, eficiência, ruído e sustentabilidade. O TCS avalia assim não desempenhos individuais de topo, mas o pacote completo de um pneu em diferentes condições.
Dicas do TCS para escolha de pneus
O TCS recomenda pneus que tenham
obtido pelo menos a classificação "recomendável" no teste.
Os pneus de inverno devem ter no outono uma profundidade de relevo restante de pelo menos 4
milímetros. Isso pode ser verificado facilmente com o teste de duas francas.
Na compra de pneus, não se deve focar apenas no preço ou na marca. O importante são os
requisitos pessoais em termos de segurança de condução, durabilidade e balanço ambiental.
Os pneus novos não devem ter mais de três anos. A data de produção é indicada na marcação DOT.
Devem sempre ser utilizados quatro pneus do mesmo modelo e tipo.
Assistentes de segurança modernos não podem substituir as propriedades de um bom pneu.