Os e-scooters tornaram-se indispensáveis na paisagem urbana. Em particular, entre os jovens, estes veículos, que podem ser conduzidos a partir dos 16 anos sem carta de condução, são extremamente populares. Desde o primeiro teste dos e-scooters em 2021, o mercado mudou significativamente e, em julho de 2025, as bases legais foram ajustadas. Por essas razões, o TCS examinou sete modelos atuais. Apenas e-scooters de distribuidores que oferecem serviço de oficina na Suíça foram considerados. Nos testes abrangentes, os especialistas do TCS verificaram o sistema de propulsão, comportamento de condução, segurança, manuseio, bem como equipamento e processamento dos e-scooters.
Não recomendados e um risco no trânsito
A velocidade máxima permitida para e-scooters é de 25 km/h. No teste, todas as velocidades máximas dos sete e-scooters estavam dentro dos limites legais. No entanto, na verificação de manipulação durante o teste de segurança, ficou evidente que nos modelos Zilla Loki X CarPlay e Fat BOB Premium bastavam ajustes muito simples para aumentar ilegalmente a velocidade. Assim, estes dois modelos representam um risco considerável no trânsito e, independentemente dos restantes resultados, receberam a classificação "não recomendados". Quem conduz um e-scooter tunado põe em risco não apenas a si próprio, mas também outros utentes da estrada. Em caso de acidente, podem inclusive surgir custos de responsabilidade por parte das seguradoras. O TCS notificou os modelos Zilla Loki X CarPlay e Fat BOB Premium para uma verificação de conformidade junto ao Departamento Federal de Estradas.
Ecooter E2 Urban é o vencedor do teste
Nos outros cinco modelos, uma manipulação tão simples não foi possível. Eles foram, por isso, avaliados com base no seu desempenho nas várias categorias. A classificação "muito recomendados" foi concedida aos e-scooters Ecooter E2 Urban e TSC NEXT ONE NX1 7i. Com 78 de 100 pontos, o e-scooter do fabricante Ecooter obteve o melhor resultado. Convenceu sobretudo graças a uma aceleração sólida e um comportamento de condução estável e seguro. Com uma autonomia medida de 107 km, está em segundo lugar, mas está significativamente abaixo da especificação do fabricante de 130 km. O segundo classificado obteve 67 pontos. Três modos de condução diferentes e uma boa manobrabilidade são suas características. A desvantagem foi o descanso lateral, que poderia tocar o solo nas curvas para a esquerda, representando um claro risco de segurança.
Os e-scooters Citytwister 8.0 Retro, Vespino Love e Yadea DE38 foram todos classificados como "recomendados" e têm as suas vantagens e desvantagens muito semelhantes. Os utilizadores precisam fazer alguns compromissos entre reservas de potência em subidas, défices de segurança ou conforto na condução.
À parte das manipulações extremamente simples nos modelos não recomendados, o teste apresentou bons resultados. Os e-scooters tornaram-se significativamente mais robustos do que no início e, devido à sua popularidade, são um componente importante da mobilidade urbana.
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