O Conselho Federal abriu na sexta-feira a proposta de consulta 'Tráfego '45', que pela primeira vez agrupa a expansão e manutenção da infraestrutura suíça em todos os modos de transporte numa única proposta. A SBV saúda a abordagem integrada entre os diferentes modos de transporte. A alta percentagem de aprovação da iniciativa de sustentabilidade tornou evidente que o aumento da carga sobre a infraestrutura de transporte preocupa muitas pessoas. Portanto, a proposta de consulta 'Tráfego '45' deve ser mais do que mais um documento de planejamento. Ela deve lançar as bases para um financiamento confiável a longo prazo e para um desenvolvimento coordenado de estradas, ferrovias e mobilidade suave. Partidos e organizações são desafiados a se comprometer claramente com uma infraestrutura de transporte eficaz e viável, além de garantir fundos suficientes para sua manutenção.
Para isso, necessitamos de programas de expansão coordenados, bem como um financiamento confiável a longo prazo. Para todos os modos de transporte, recursos suficientes devem ser disponibilizados ao longo de décadas, sem desvios de finalidade. Lapsos de financiamento devem ser evitados de forma consistente. A SBV é favorável à extensão do milésimo do IVA, atualmente limitado até 2030, como fonte de receita para o fundo de infraestrutura ferroviária (BIF) visando o financiamento da expansão planejada da ferrovia e a manutenção da rede ferroviária. Concorda também com a necessidade de uma tributação apropriada dos veículos elétricos, a médio prazo, para o financiamento da infraestrutura rodoviária.
Projetos eficazes em vez de simbolismo político
Para a SBV, é crucial que os recursos disponíveis sejam usados onde eles proporcionem o maior benefício para o tráfego e a economia. Portanto, projetos que comprovadamente eliminam estrangulamentos, aumentam a capacidade e a segurança do tráfego, e garantem a preservação da infraestrutura a longo prazo, devem ter prioridade.
A priorização não deve ser guiada nem por simbolismo político nem por uma lógica rígida de modos de transporte. Critérios compreensíveis e o benefício concreto para a população e a economia devem ser determinantes. Ao mesmo tempo, os projetos devem ser estruturados de modo a serem politicamente viáveis e executáveis dentro de um prazo realista.
Ferrovia como pilar central do sistema de transporte
A SBV apoia o desenvolvimento da infraestrutura ferroviária. A ferrovia é um pilar central do sistema de transporte. Uma política de transporte que atrasa investimentos na ferrovia ou enfraquece seu financiamento compromete a eficácia de todo o sistema, o desenvolvimento do transporte público e, em última análise, a atratividade do local.
Mobilidade viável para o futuro precisa de estradas eficazes
As estradas têm uma importância especial. Elas suportam a maior parte do volume de tráfego na Suíça e são indispensáveis para o abastecimento, para o comércio e para a acessibilidade de todas as regiões do país. Porém, sobretudo na infraestrutura rodoviária, há o risco de um desequilíbrio estrutural: enquanto projetos no setor ferroviário podem contar com amplo apoio político, a política precisa reconhecer que também são necessários investimentos em expansão e manutenção para projetos rodoviários relevantes. Aqui, a segurança e o benefício para o tráfego devem estar no foco, caso contrário, o planejamento de infraestrutura adequado às necessidades e equilibrado está em risco.
Para a SBV está claro: uma política de transporte que bloqueia politicamente determinados modos de transporte prejudica todo o sistema, o setor e, em última análise, também a população. Neste sentido, a SBV participará ativamente na consulta e se posicionará contra a desvantagem iminente da estrada.