No dia 5 de maio, o Parlamento da UE aprovou uma alteração dirigida das regulamentações da UE sobre a taxa de utilização das estradas, prolongando a possibilidade de isentar caminhões e ônibus ecologicamente corretos de portagens até 30 de junho de 2031. Os deputados apoiaram uma proposta da Comissão para prolongar a opção de isentar veículos pesados sem emissões de taxas de portagem e de utilização ou aplicar taxas significativamente reduzidas. Isto deve valer por mais cinco anos e meio, de 31 de dezembro de 2025 a 30 de junho de 2031.
A UE mantém seus objetivos de redução de longo prazo para veículos pesados. As emissões de CO2 dos novos caminhões devem cair 15 por cento em relação a 2019 até 2025, 45 por cento até 2030, 65 por cento até 2035 e 90 por cento até 2040. As adaptações decididas em março de 2026 não afetam os objetivos, mas sim o caminho de implementação. Os fabricantes terão mais possibilidades de acumular os chamados créditos de CO2. Estes são créditos de emissão que podem ser transferidos para anos posteriores para compensar eventuais falhas nos objetivos. Assim, cai o endurecimento linear até então previsto das metas entre 2025 e 2029. A UE está convencida de que isso fortalecerá os investimentos em caminhões e ônibus sem emissões.
Do ponto de vista dos importadores de automóveis suíços, estas decisões do Parlamento da UE são um importante sinal de uma política climática orientada para o mercado. Thomas Rücker, diretor da auto-schweiz, afirma: "A UE corrigiu consistentemente seu curso e mostra que políticas climáticas e realidade econômica devem ser repensadas e implementadas juntas. A transformação no setor de veículos pesados só terá sucesso com um ecossistema funcional. Enquanto a UE cria a flexibilidade muito necessária para carros de passeio e agora também para veículos pesados, a Suíça hesita e coloca em risco sua posição de líder na eletrificação do transporte pesado. Enquanto outros flexibilizam, a Suíça pensa em tributos adicionais para veículos elétricos e não vê necessidade de um tratamento semelhante para empresas locais."
No mercado de veículos pesados suíço, justamente, a eletrificação está progredindo: com quase 1.000 novos caminhões elétricos matriculados com mais de 3,5 toneladas no ano passado, a Suíça atingiu uma participação de mercado de mais de 22 por cento - o valor mais alto da Europa. Quando a segurança de investimento a longo prazo é criada regulatoriamente, como através da configuração da Taxa de Transporte Pesado Baseada no Desempenho (LSVA) para caminhões sem emissões, as empresas estão dispostas a investir na construção de infraestrutura.
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