Uma história de origem extraordinária
A construção da linha foi marcada por grandes desafios. Dificuldades técnicas, limitações financeiras e a topografia exigente cobraram tudo dos responsáveis. Após a fundação da "Compagnie Suisse du chemin de fer de la Furka (BFD)" em 1910, a construção começou em 1911. Já em 1914, o trecho Brig–Gletsch pôde ser inaugurado. No entanto, devido à falta de recursos financeiros e problemas técnicos no túnel de Furka- Scheiteltunnel, o projeto de construção permaneceu inicialmente inacabado.
O que se seguiu não foi um fim, mas um novo começo: Após a falência da sociedade original, a empresa foi reorganizada e concluída em 1925 sob a força motriz da Visp-Zermatt-Bahn (VZ) e com o apoio do governo federal e dos cantões. Em estreita colaboração, entre outros, com a então ainda independente Schöllenenbahn e a Ferrovia Rética, foi criada uma ligação direta de Brig a Disentis. Em 3 de julho de 1926, a recém-fundada Ferrovia Furka Oberalp inaugurou oficialmente sua linha de 96 quilômetros. Assim, foi estabelecida a conexão do vale superior de Wallis através do Goms e do vale de Ursern até Surselva. Até hoje, o eixo alpino de leste a oeste conecta as diversas regiões, línguas e culturas.
Originalmente, a ferrovia passava pela rota de Furkapass e era completamente transitável apenas no verão. Somente com a inauguração do túnel de base de Furka, em 1982, foi possível a operação ao longo do ano. Desde a fusão da Brig-Visp-Zermatt-Bahn (antiga VZ) e da Furka Oberalp Bahn para formar a Matterhorn Gotthard Bahn (MGBahn) em 2003, a linha faz parte de uma rede contínua e continua a ser de importância central, não menos como a peça- chave do mundialmente famoso Glacier Express. No Oberalppass, atinge seu ponto mais alto, a 2.033 metros, e continua conectando diferentes regiões linguísticas e culturais da Suíça.
"A linha ferroviária Brig–Disentis não conecta apenas locais, mas em primeiro lugar pessoas, regiões e gerações. É um espaço de encontro, artéria vital e para muitos, simplesmente um pedaço de casa", enfatizou Egon Gsponer, CEO da MGBahn, a importância da conexão na ocasião do aniversário.
Comemoração de aniversário em um trem histórico homenageia a história
O evento histórico foi hoje comemorado pela MGBahn, como sucessora da Ferrovia Furka Oberalp, com uma viagem especial de aniversário. Juntamente com parceiros, funcionários e convidados, a linha foi tornada vivível em uma viagem de um dia inteiro com material rodante histórico. Os destaques foram a viagem com a ferrovia a vapor de Oberwald a Realp, assim como a parada em Realp e a visita ao local de festividades da ferrovia de montanha a vapor de Furka.
Fatos rápidos
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Inauguração: 3 de julho de 1926
- Comprimento: 96 quilômetros (rede ferroviária suíça: 5232 km, dos quais SBB 3155 km)
- Bitola: Trem de bitola métrica 1000 mm (trem de bitola padrão 1435 mm)
- Ponto mais alto: Oberalppass 2033 m
- Ponto mais baixo:
- Ponte mais longa: Saída leste de Brig sobre o rio Ródano (176 m)
- Ponte mais alta: Viaduto de Grengiols (48 m)
- Túnel mais longo: Túnel Furka (15,4 km), inaugurado em 25.6.1982
- Parte da rede da Matterhorn Gotthard Bahn e do Glacier Express
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