O mercado continua em regressão em fevereiro - Híbridos plug-in são procurados em sistemas de propulsão eletrificada

O mercado de automóveis novos na Suíça e no Principado de Liechtenstein continua em regressão em fevereiro de 2026. Com uma queda de 3,2 por cento em relação ao mês anterior, a tendência negativa continua. Após dois meses, a queda acumulada é de 4,1 por cento. Números decrescentes em automóveis são típicos nos primeiros meses do ano como uma reação oposta ao negócio de final de ano, mas a superregulamentação de CO2 agrava ainda mais essa distorção de mercado.

Dinamismo variado nos sistemas de propulsão

Motores de combustão clássicos continuam a perder importância. Por exemplo, menos de 1.000 veículos com motores a diesel foram registrados em fevereiro, representando uma queda de 26,8 por cento em relação ao mês do ano anterior. Nos sistemas de propulsão eletrificados, uma imagem diferenciada aparece. Enquanto os híbridos completos e leves, que compõem a maior parte dos novos registros, permaneceram estagnados com 6.009 novas matrículas, os sistemas de propulsão puramente elétricos (BEV) caíram em 8,5 por cento para 3.113 unidades. Somente os híbridos plug-in (PHEV) experimentaram um crescimento significativo de 25,1 por cento, com 1.829 novos registros. Com isso, em fevereiro, foram introduzidos no tráfego o dobro de híbridos plug-in em comparação com veículos a diesel.

Thomas Rücker, diretor da auto-schweiz, disse: "A clara queda em veículos a diesel destaca a mudança estrutural no mercado. No geral, a renovação da frota de veículos permanece central para reduzir ainda mais as emissões de CO2 e aumentar a segurança no trânsito."

Os números detalhados por marca estão disponíveis em www.auto.swiss. As análises da auto-schweiz são baseadas em levantamentos federais, e os dados podem ser provisórios e não conclusivos.

Preparado para o início das corridas

Você sabia que a partir da temporada de Fórmula 1 de 2026, os motores híbridos serão exclusivamente abastecidos com combustível sintético CO2-neutro? Com este forte sinal para redução de emissões no automobilismo, não só a viabilidade técnica está sendo explorada, como também este combustível é testado simultaneamente quanto à sua resistência sob condições extremas. É a primeira vez que se demonstra que, com combustível sintético, é possível alcançar altos desempenhos mesmo sob altas temperaturas e máximas pressões. Os combustíveis sintéticos ainda são muito caros atualmente. Mas, com a sua ajuda, a frota existente de veículos também poderia contribuir para as metas climáticas.

Contato de imprensa:

Frank Keidel, porta-voz da mídia

T 076 399 69 06

frank.keidel@auto.swiss

Nota da redação: Os direitos de imagem pertencem ao respetivo editor.